Bet365 - Online Sports Betting清华体育产业研究 中国古代冰雪运动发展史（上）

2024-12-02 13:34:19

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　　现有实物和图像资料表明，生活在欧洲北部和亚洲中部严寒地带的人类至少在数千年前就已经掌握了滑雪的技巧。作为世界上最重要的滑雪地域之一，中国拥有悠久的雪上活动发展史。2005年，人们在新疆阿勒泰市汗德尕特蒙古族乡的敦德布拉克岩画中发现了可能表现滑雪狩猎内容的图像。该岩画位于阿尔泰山西南麓、敦德布拉克河上游的沟谷中，由多处岩棚组成。1号岩棚宽3.5米、高0.8米、深1.7米，其凹凸不平的岩壁上显示出四组人物画面，以及野牛、野马等动物图案。在这四组人物画面中，第一组为手持弓箭的射猎者，第二组为两位舞者，第三组共有10人，第四组共有4人。其中，第三组画面上有4人的轮廓较为清晰。他们采取站立的姿态，膝盖弯曲、臀部上抬、身体前倾，脚下似乎蹬着短小的滑雪板、手上抓着一支雪仗。考古学家根据岩画的表现内容、所用颜料和存在形式推测该滑雪狩猎岩画的年代应在距今1万年左右，即旧石器时代晚期。

　　滑雪活动的起源建立在相应的物质基础上。新疆阿勒泰地区具备滑雪活动诞生所必需的基本条件，比如属于温带大陆性气候，冬季寒冷、降雪量大，且存雪时间可长达半年；山地和森林分布较广，地形适宜滑雪，且木料供应充足；动物资源比较丰富，可以开展狩猎活动；存在多处旧石器时代晚期遗址，证明自古即有人类活动。另一方面，由于受到客观因素的限制，阿勒泰地区至今尚未获得大规模的开发建设。这也在一定程度上促使古老而实用的滑雪活动得以保留下来，成为我们探索滑雪活动起源的一种见证。如今，一些居住在阿尔泰山区的当地人还掌握着利用木材和马腿毛皮制作“毛皮滑雪板”的手艺。这种传统滑雪板一般选用成年马前腿外侧的顺毛皮作为原材料。上坡时，滑雪板底部毛皮逆茬，可以防止倒滑；下坡时，滑雪板底部毛皮顺茬，可以增加速度。当地人在滑行时还会使用一根十分结实的滑雪杖。它可以用于保持平衡、调节速度、支撑行走、悬挂物品、击打猎物等多种目的。可以说，毛皮滑雪板的制备充分展现了当地人就地取材、物尽其用的生存智慧。

　　中国古代北方民族主要生活在北接西伯利亚，南抵阴山，西至阿尔泰山，东达长白山的广大地域。这片辽阔的狭长地带风光无限，高原、山脉、丘陵、森林、草原、河流、湖泊、沙漠相互交织。根据文献记载，北方民族自古就有开展滑雪活动的历史传统。目前已知最早的相关记录出现在《山海经》中。《山海经》是志怪古籍，一般认为成书于战国至西汉时期，其卷十八《海内经》记：“有钉灵之国，其民从膝已下有毛，马蹄善走。”东晋学者郭璞在《山海经注》中对此句征引《诗含神雾》注释：“马蹄自鞭其蹄，日行三百里。”南朝史学家裴松之为《三国志》作注，征引《魏略》记：“乌孙长老言北丁令有马胫国，其人声音似雁鹜，从膝以上身头，人也，膝以下生毛，马胫马蹄，不骑马而走疾于马。” 这三条文献所探讨的同一支北方民族丁零亦写作钉灵、丁令，秦汉时期游牧于北海（今贝加尔湖，介于北纬约51-56度之间）一带。根据以上文献，丁零人膝盖以下长着毛，生着如马腿和马蹄一般的腿脚。他们不用骑马，而是通过鞭打自己的双脚，每天就能跑三百里路。显然，人是不可能长着马腿和马蹄的。这很可能是对丁零人手持滑雪杖、脚踏类似阿勒泰居民使用的毛皮滑雪板进行滑行的一种描述。

　　《通典》卷二百《边防十六·北狄七》则更为详细地记载了隋唐时期另一支北方民族拔悉弥使用雪上器具的情况：“拔悉弥一名弊剌国，隋时闻焉。在北庭北，海南，结骨东南，依山散居……其人雄健，能射猎。国多雪，恒以木为马，雪上逐鹿。其状似楯而头高，其下以马皮顺毛衣之，令毛著雪而滑，如著屧屐，缚之足下。屧，先叶反。屐，巨戟反。若下阪，走过奔鹿；若平地履雪，即以杖刺地而走，如船焉；上阪即手持之而登。”拔悉弥亦作拔悉密、拔悉蜜、弊剌，初在今新疆，后迁往今蒙古国的鄂尔浑河流域（介于北纬约47-50度之间）。与“骑木而行”的北室韦人类似，拔悉弥人因所居之地多雪，常常“以木为马”，也就是用木板代替马作为出行工具，乘着它在雪地上追逐猎物。这种滑雪板形似横杆，前端翘起，下面包裹顺毛马皮，使用时像穿鞋一样用绳带绑在脚下。下坡时速度惊人，可快过奔跑的鹿。平地时，用滑雪杖撑地行走，好像水中行船。上坡时，可把木板解下手持行进。可见，拔悉弥人能够根据不用的地势条件，灵活地运用滑雪板和滑雪杖，使之服务于狩猎活动的需要。

　　记载宋元时期的史书、文人笔记、诗词和绘画作品中多有关于赏雪和戏雪活动的描述。《宋史》卷一百一十三《礼十六》中记录了雍熙三年（986年）十二月一日遇大雨雪，宋太宗喜出望外，在玉华殿宣召近臣言：“春夏以来，未尝饮酒，今得此嘉雪，思与卿等同醉”，后设宴与群臣一同庆祝。北宋史学家司马光也曾在其笔记集《涑水记闻》中记录一则“喜雪宴”：“十一日，赐两府、两制宴于中书，喜雪也。”“两府”指掌管军事的枢密院和掌管政务的中书，“两制”指翰林学士和中书舍人。宋代孟元老在《东京梦华录》中记载了北宋都城东京（今河南开封）十二月的市井景象：“此月虽无节序，而豪贵之家，遇雪即开筵。”南宋吴自牧也在《梦粱录》中如此描述南宋都城临安（今浙江杭州）的十二月：“豪贵之家，如天降瑞雪，则开筵饮宴。”正所谓“瑞雪兆丰年”，将雪视为丰收的象征、以宴饮迎接瑞雪降临，已经成为宋代权贵的一项传统活动。

　　狮子在汉朝时期传入中国，而其形象早在汉代之前已经出现在中国。随着后世的发展和传播，狮子逐渐具备了威武雄健的艺术形象和守卫辟邪的文化意涵，颇受古人的欢迎和喜爱。北宋文学家张耒在《戏作雪狮绝句》中生动地描绘了雪狮子看似威风凛凛、实则非真猛兽的可爱模样：“六出装来百兽王，日头出后便郎当。争眉霍眼人谁怕，想你应无熟肺肠。”元代世人谢宗可也作过一首《雪狮》，诗中将威武霸气的雪狮子形容得连熊罴、犀牛和大象都甘拜下风：“幻出狻猊雪一团，玉光如焰起毫端。棱棱冰霰藏锋锐，飒飒风霜满肺肝。气逼熊罴应股栗，威临犀象亦心寒。从人错认盐形虎，莫向朝阳仰鼻看。”南宋诗人王沂孙作过一首《声声慢·催雪》，描写的是头戴茸帽、身披貂裘的诗人燃起了炉火、准备好羔酒，一旁“等塑狮儿”的佳人也拿出“彩索金铃”，只等雪花从天而降，便可与友人相会赏雪。南宋诗人华岳作在一首《雪狮儿》中写自己因为用橘皮代替金铃装饰雪狮而引人发笑：“却将冻手和衣拍，笑我金铃用橘皮。”橘子皮或许不如金铃符合制式，却取自平常生活，显得趣味盎然。

　　《史集》是伊儿汗国丞相、史学家拉施特（Rashīd al-Dīn Ṭabīb）于14世纪初主编的一部内容丰富、卷帙浩繁的历史巨作。全书包含三部，其中第一部《蒙古史》是研究中世纪蒙古族及其他游牧民族的重要资料。根据书中记载：“突厥斯坦和蒙古斯坦的大部分地区都知道察纳。巴儿忽真-脱窟木地区的豁里、乞儿吉思、兀剌速惕、帖良古惕和秃马惕[等部落]中对它尤其熟悉。因为这种[交通]工具在这些地区[特别]适用。”巴儿忽真-脱窟木可能是今贝加尔湖东西广大平原地区。生活在这里的诸多部落都在使用察纳这种工具。察纳到底是什么呢？根据《史集》记载：“在他们（森林兀良合惕部落）国内，山和森林很多，而且雪下得很大，所以冬天他们在雪面上打到许多野兽。他们制造一种叫做察纳的特别的板子，站立在那板上；用皮带作成缰绳，[将它拴在板的前端，]然后手拿着棒，以捧撑地，[滑行]于雪而上，有如水上行舟。他们就这样用察纳[滑雪板]驰逐于原野上下，追杀山牛等动物。除自已踏着的察纳外，他们还拖着联接起来的另一些[滑雪板]走，他们将打杀的野兽放在上面。即使放上两、三千曼[重荷]，花不了多大力气就可以轻快地行走在雪层上。”这段文字不仅清晰地指出察纳是一种滑雪板，而且详细地描绘了以上森林部落如何使用滑雪板：除了用于基本的出行狩猎，他们还会将多个滑雪板连接起来，使其变成雪拖板，用于运送沉重的猎物。显然，这一发明巧妙地利用了增大受力面积来减小压强的原理，是古人劳动智慧的另一体现。

　　这一时期的文献中还出现了狗拉雪车的记载。中国古代最大的一部地理书《元一统志》卷二《开元路》记：“狗车以木为之，其制轻简，形如船，长一丈，阔二尺许，以数狗拽之。”“狗车形如船，以数十狗拽之，往来速运。”元代的开元路隶属于辽阳行省，管辖范围最广时南抵长白山，北达外兴安岭，西起松花江上游，东至日本海。开元路是女真一族的活动区域。女真属于肃慎族系，是生活在东北地区历史悠久、传承有序的民族，与先秦时期的肃慎、汉魏时期的挹娄、南北朝时期的勿吉、隋唐时期的靺鞨存在族源关系。1115年，女线年，蒙古灭金。元代时，部分女真人继续留在东北地区。他们使用狗车作为冬季最主要的交通工具。狗车的车身用木板做成，形制简单，使用轻便，造型似船，由数只或数十只狗在前面牵引。按照元代一尺约合35厘米换算，狗车长约350厘米，宽约70厘米，是一种比较大型的雪上器具。

　　为了保证中央政府对广大边远地区的有效管辖，邮驿制度在元代得到了大力发展。根据《元史》和《经世大典》记载，当时全国共设立了1519处驿站，蒙古语称之为“站赤”。《元史》卷一百一《志第四十九·兵四》记载：“元制站赤者，驿传之译名也。盖以通达边情，布宣号令，古人所谓置邮而传命，未有重于此者焉。凡站，陆则以马以牛，或以驴，或以车，而水则以舟。”而在辽阳行省，有一种特殊的驿站，名为“狗站”，正是以狗车作为交通工具的驿站。根据记载，“辽阳等处行中书省所辖，总计一百二十处：陆站一百五处，马六千五百一十五匹，车二千六百二十一辆，牛五千二百五十九只。狗站一十五处，元设站户三百，狗三千只，后除绝亡倒死外，实在站户二百八十九，狗二百一十八只。”可见，狗车在元代东北地区的使用较为普遍。除了用于传递军事情报，驿站也是其他讯息、物资和人员相互流通的重要渠道。

　　明清时期，无论在宫廷，还是在民间，赏雪和戏雪活动都深受人们喜爱。明朝第五位皇帝明宣宗朱瞻基曾经多次写下喜雪的诗歌。《明史》中有一则记载：“宣德五年冬，久未雪，十二月大雪，帝示群臣《喜雪》诗，复赐赏雪宴。群臣进和章，帝择其寓警戒者录之，而为之序。”宣德五年（1430年）十二月下了一场大雪，明宣宗十分欣喜，特意写就《喜雪诗》一首，并设宴与群臣共赏。《国朝典故》卷二十七《宣宗皇帝御制诗》中收录了两首《喜雪歌》。其中一首作于宣德四年（1429年）十一月十五日。明宣宗在诗序中明确表达了天降瑞雪对百姓生活和国家治理的重要意义：“朕承天序，位群臣万姓之上，夙夜劳心，以生民为虑，仰荷天地祖宗之祐，下资文武之臣协赞燮理之助。及兹一阳将复，六出呈祥，盖来岁丰稔之兆，遂作喜雪之歌，与群臣共乐之。已敕光禄赐酒馔，对此瑞景，宜各尽觞。”

　　明代文人同皇帝一样痴迷于雪景。不同的是，后者往往将雪视作国泰民安的祥瑞之兆，而前者更专注于寄情山水。明清之际文学家张岱写过两篇小品文，分别记述了山中观雪和湖上赏雪的趣事。其中一篇《龙山雪》如此写道：“天启六年十二月，大雪深三尺许。晚霁，余登龙山，坐上城隍庙山门……万山载雪，明月薄之，月不能光，雪皆呆白……马小卿唱曲，李生吹洞箫和之，声为寒威所慑，咽涩不得出。三鼓归寝。马小卿、潘小妃相抱从百步街旋滚而下，直至山址，浴雪而立。余坐一小羊头车，拖冰凌而归。”天启六年（1626年）十二月雪后的夜晚，张岱与数位友人登龙山观雪。群山被积雪覆盖，一片洁白，衬得月光都黯然失色。友人欲以音乐助兴，却因天气寒冷而发不出声音。众人直待三更天才准备返回。两位友人直接相拥着从山门沿台阶滚落而下，浑身沾满了雪花。张岱则坐着小羊头车，拖着冰凌归去。

　　根据文献记载，赫哲人使用的滑雪板被称作“踏板”。清末历史地理学家曹廷杰在其著作《西伯利东偏纪要》中描述了踏板的具体形制：“雪甚，则施踏板于足下，宽四寸，长四五尺，底铺鹿皮或堪达韩皮，令毛尖向后，以钉固之，持木篙撑行雪上不陷，上下尤速。”按照清代一尺约合32厘米换算，赫哲人的滑雪板长约128-160厘米，宽约12.8厘米。滑雪板以鹿皮或驼鹿（堪达韩）皮包裹底部，毛尖向后，并用钉子将毛皮牢牢固定在雪板上。另据成书于1932年的《黑龙江志稿》记载：“赫哲人擒兽之器曰踏板。值雪深数尺，以木板长五尺，贴缚两足，手持长竿，如泊舟之状，划雪上，前进则板乘雪力，瞬息可出十余里。雪中乏食，则觅野兽往来求食之迹，捕而食之。凡逐捕貂鼠各物，十无一脱，运转自如，虽飞鸟有不及也。”作为典型的渔猎民族，赫哲人自古以来生活在黑龙江、松花江、乌苏里江三江流域，过着“夏捕鱼作粮，冬捕貂易货”的生活。由此可见，滑雪板和滑雪杖是赫哲人冬季外出狩猎必不可少的工具，能够帮助猎人以犹如飞鸟一般的滑行速度，成功捕获貂、鼠等各类野兽。

　　在赫哲语中，滑雪板被称为“恰尔齐科衣”。赫哲人的滑雪板用稠李子树、桦树、榆树等木材制成，其中稠李子树的木质坚韧而轻，是最理想的材料。滑雪板两端翘起，前端翘度大，中间突出，钻有两对圆孔，用来拴绑脚的皮带。前端还钻有小孔，可在不使用时穿绳而过，方便拖行。民族学家凌纯声曾于1929年赴东北地区进行民族调查，并将调查结果编著为长篇民族志著作《松花江下游的赫哲族》。书中收录了一副近代滑雪板的珍贵照片。它长185厘米，宽13厘米，中段有皮圈用来绑足。黑龙江省民族博物馆收藏有一副现代贴鹿皮滑雪板，征集于黑龙江省双鸭山市饶河县四排赫哲族乡。它长197.5厘米，宽12厘米，厚1.3厘米，前端尖而微翘，中央有皮系带。滑雪板的底部用鱼鳔粘贴带毛的鹿皮，向后的毛尖可以使滑雪者在上坡时不易后滑。

　　爬犁是北方民族为了适应冰雪环境而创造的重要交通运输工具。清代书法家、文学家杨宾于康熙年间撰写的东北地理著作《柳边纪略》中有一则关于“法喇”的记载：“扒犁，土人曰法喇，以木为之。犁而有架，车而无轮，辕长而软，雪中运木者也，驾以牛。” 成书于清嘉庆年间的地方志《黑龙江外纪》记载：“扒犁，国语曰法喇，制如凌床，而不施铁条，屈木为辕，驾二马，行雪上疾于飞鸟，或曰此元时蒲与路之狗车。然今日不见有驾狗者，惟闻吉林属赫哲斐雅哈等处役犬如牛马，号使犬部。所谓狗车，当在其地。”这里的“法喇”就是满语中的爬犁。爬犁以木材作为原料，造型似车，车身上伸出两根曲木作为车辕，驾在牛或马身上，主要用来在雪地上运送木材。爬犁多以牛、马挽之，也有用鹿、狗作为畜力的。元代东北地区已有狗拉雪车。到了清代，这种狗车只在松花江、黑龙江下游，以及乌苏里江两岸和和滨东海地区为当地民族所使用。

　　成书于晚清的《西伯利东偏纪要》具体描述了赫哲人狗爬犁的尺寸：“以数犬驾舟形木架，长一丈二尺，宽一尺余，高如之，曰狗扒里。”换算后的狗爬犁长约384厘米，宽和高均约32厘米。《黑龙江志稿》对爬犁的记载更为详尽：“扒犁，满洲语曰法喇。制如冰床，而不施铁条，屈木为辕，似露车，坐低傍轮，前有轭而高，架以牛或马，走冰雪上疾如飞，亦可施帷幕衾绸以御寒。”可见，爬犁的形制几乎没有变化，只不过外面可以罩上一层绸布，以便阻挡寒风和雨雪，保证乘坐者的体温不致过低。《松花江下游的赫哲族》中记录了一件赫哲人使用的雪车。它长247厘米，宽56厘米，高39厘米，上铺柳条，可以载物或载人。普通运送时需要五只狗，人多物重时要用更多只狗拖拽。如果四人乘坐，则需要十二、三只狗。头犬大多是雌性，并且受过特别训练。

　　随着生产方式的转变，具有突出实用价值的雪上活动逐渐走向边缘，仅在一些边远山区、林区和国境线世纪初期，近代滑雪运动由俄罗斯和日本传入中国东北地区。1932年12月，哈尔滨铁道局在黑龙江阿城市玉泉镇北山修建了中国第一座滑雪场。滑雪场建有越野和高山滑雪线路、一座小型跳台及其他配套设施，并提供滑雪器具。1938年12月18日，哈铁局在玉泉滑雪场举办了国际滑雪大赛。当日的《滨江日报》对此次比赛进行了详细的报道。大赛在滑雪取暖山屋落成典礼后正式开始。比赛项目包括小模范滑走、初学者不倒滑走、升降滑走、拾蜜柑竞走、滑雪场一周竞走和探宝。滑雪场准备了大量滑雪鞋（木质用具）用来出租。参赛者除了哈铁局的中、日、俄职工，还有来自齐齐哈尔铁道局和牡丹江铁道局的滑雪选手。1939年1月10日的《滨江日报》刊登了一则玉泉滑雪场购买滑雪新器具的新闻。根据报道，哈铁局社员体育会冰滑部为了提倡社员和旅客注重冬季户外运动，除了在玉泉开设滑雪场、准备滑雪用具外，又添置了四台爬犁，每台可乘坐二至四人不等，“可谓冬期滑雪户外运动乘用之佳良器具也”。20世纪30-40年代，在玉泉滑雪场参加滑雪运动的主要还是侨居在哈尔滨的俄国人和日本人。

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